修理驅(qū)動橋殼有哪些技術(shù)要求？

①驅(qū)動橋殼應(yīng)無裂損，橋殼上各部螺紋損傷不得多于2牙。

②驅(qū)動橋殼上通氣孔應(yīng)暢通。

③鋼板彈簧座定位孔磨損不得大于1. 5mm。鋼板彈簧座厚度減少量不得大于2mmo ④油封軸頸的徑向磨損不得大于0. 15mm。油封軸頸端面磨損后，軸頸部位的長度應(yīng)大于油封厚度。

⑤半軸套管應(yīng)進行探傷檢查，不得有裂紋。

⑥橋殼承孔與套管的配合及其伸出長度應(yīng)符合原廠規(guī)定。

⑦滾動軸承與橋殼的配合應(yīng)符合原廠設(shè)計的規(guī)定。

⑧非分段式橋殼以兩端內(nèi)軸頸公共軸心線為基準(zhǔn)：當(dāng)橋殼前端面直徑大于300mm，其端面平行度公差為0. 40mm，其直徑小于或等于300mm，其軸向平行度公差為0. 30mm；外軸頸徑向圓跳動公差超過0. 30mm時，應(yīng)予以修校，修竣后的徑向圓跳動公差為0. 08mmo

⑨分段式橋殼以橋殼接合圓柱面、接合平面及另一端內(nèi)錐面為支承：內(nèi)外軸頸徑向圓跳動公差超過0. 25 mm時應(yīng)予以修復(fù)，修竣后的徑向圓跳動公差為0. 08 mm；橋殼與減速器殼接合平面直徑大于200mm，其軸向圓跳動公差為0. lomm，直徑小于或等于200mm，軸向圓跳動公差為0. 08 mm o

⑩橋殼與制動底板接合平面及圓柱面對橋殼軸線的軸向圓跳動及徑向圓跳動公差均為0. lommo