汽車車橋有驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋4種形式，在長期的運(yùn)行中轉(zhuǎn)向橋因承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N力和力矩以及沖擊載荷，轉(zhuǎn)向橋的各零件會(huì)發(fā)生磨損、變形、裂 紋，造成車輪定位參數(shù)的改變等，這些都會(huì)影響汽車的正常運(yùn)行，使汽車在行駛中發(fā)生不 同程度的轉(zhuǎn)向沉重、方向不穩(wěn)、行駛跑偏、前輪搖擺等故障，增加了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度， 甚至影響到行駛的安全性。

但轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋既要關(guān)系到汽車行駛穩(wěn)定性和安全性，又要關(guān)系 到汽車驅(qū)動(dòng)，下面重點(diǎn)介紹轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋主要部件的檢修。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的檢修
1. 等速萬向節(jié)的檢查
首先檢查軸、轂、保持架、滾道及鋼球是否有麻坑及發(fā)卡現(xiàn)象。如果萬向節(jié)內(nèi)的游隙 過大，換擋時(shí)能感到撞擊作用，則必須更換萬向節(jié)。友卩果鋼球的表面只有磨光點(diǎn)及正常運(yùn) 轉(zhuǎn)的痕跡，則不必更換萬向節(jié)。

對(duì)于外等速萬向節(jié)，外等速萬向節(jié)殼體與萬向節(jié)軸的夾角a要符合要求，并能靈活轉(zhuǎn) 動(dòng)。對(duì)于內(nèi)等速萬向節(jié)，內(nèi)等速萬向節(jié)殼體與萬向節(jié)軸的夾角a也要符合要求，應(yīng)能靈活轉(zhuǎn) 動(dòng)，并有一定的相對(duì)位移。此外，還應(yīng)檢査內(nèi)夕卜等速萬向節(jié)防護(hù)罩是否有撕裂及擦傷的痕跡。

2. 萬向節(jié)軸的檢查

對(duì)于萬向節(jié)軸主要檢查其是否有損壞、 裂紋和變形。變形通過直線度的檢查進(jìn)行確 定，其方法如圖8. 9所示，將萬向節(jié)軸1放 在V形鐵2上，用百分表3檢查萬向節(jié)軸 的直線度。

3 .前輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查
(1) 檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、前輪轂有無變形和裂 紋，若有應(yīng)及時(shí)維修或更換。

(2) 輪轂軸承的檢查：檢查內(nèi)圓錐滾子 承、 承 無 與磨 ， 若
滾道或柱上有燒燭、磨痕均應(yīng)更換。若在內(nèi) 圈和外圈的滾道上發(fā)現(xiàn)麻坑或燒蝕，以及鋼 球上有嚴(yán)重的損傷或磨痕，軸承必須整體更 換，并在軸承內(nèi)涂好潤滑脂。
(3) 軸承油封的檢查：還應(yīng)檢查油封的磨損、損壞與老化情況，大修時(shí)應(yīng)更換油封。

(4) 轉(zhuǎn)向節(jié)短軸的垂直度檢查：用直角尺和游標(biāo)卡尺進(jìn)行檢查。一邊轉(zhuǎn)動(dòng)短軸，一邊 測量短軸沿圓周方向與直角尺距離的差距，最da與最小值之差應(yīng)不大于0. 25mm，否則應(yīng) 更換短軸。注意短軸不允許矯正，如有損傷、裂紋也不允許焊接修復(fù)，必須更換。

4 .后橋體的檢查

用直尺檢查后橋體橫梁的變形，若有明顯變形和開焊，不允許焊接和矯正，必須更 換。檢查后橋體橡膠支承的損壞與老化，大修時(shí)應(yīng)更換橡膠支承。